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為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)“砰”的放炮

來源：福發(fā)機(jī)電發(fā)布時(shí)間：2015-3-8 已被瀏覽 14478 次

發(fā)運(yùn)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，分為四個(gè)步驟，進(jìn)氣，壓縮，做功和排氣。發(fā)動(dòng)機(jī)回火，通俗點(diǎn)說，就是氣缸內(nèi)，活塞做好功以后，應(yīng)該是從排氣管排出燃燒后的廢氣的，但是由于某種故障，排氣門已經(jīng)關(guān)閉，廢氣無法排出，或者說，來不及排出廢氣。那么廢氣就會(huì)從缸蓋的個(gè)別缸，和曲軸箱，還有化油器，節(jié)氣門等地方排出，也就是我們常說的“倒灌”，即發(fā)動(dòng)機(jī)回火。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮，是混合氣進(jìn)入排氣管后遇排氣中的火星或在排氣管高溫與高壓下的現(xiàn)象，可燃混合氣迅速燃燒，形成一股高壓氣體向外沖，從而產(chǎn)生放炮現(xiàn)象（即在有限空間內(nèi)爆燃）。它使得發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，動(dòng)力下降，甚至?xí)古艢夤鼙选?/SECTION>

化油器回火一般有兩種原因：

一、混合氣過稀；

二、點(diǎn)火時(shí)間過早

排氣管放炮一般有兩種原因：

一、混合氣過濃；

二、點(diǎn)火時(shí)間過晚

為什么汽油機(jī)混合氣過稀會(huì)“回火”，過濃會(huì)“放炮”？

混合氣過稀會(huì)使燃燒速度減慢，點(diǎn)燃正處于進(jìn)氣狀態(tài)中的混合氣，造成混合氣在進(jìn)氣管中燃燒的“回火”現(xiàn)象。混合氣過濃會(huì)造成燃燒不完全、不充分，含有較多可燃?xì)怏w的高溫廢氣進(jìn)入排氣管中后，遇新鮮空氣再次燃燒，形成排氣管“放炮”。

點(diǎn)火時(shí)間過遲或過早分別會(huì)帶來什么影響？

點(diǎn)火時(shí)間過早，混合氣提前燃燒，活塞上行受到阻力，消耗了部分有效熱能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗增加。如果點(diǎn)火時(shí)間過遲，活塞已經(jīng)下行才點(diǎn)火燃燒，混合氣來不及完全燃燒就被當(dāng)作廢氣排走了。因此要按說明書規(guī)定的點(diǎn)火提前角度和調(diào)整方法仔細(xì)調(diào)整。

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排除方法：（1）關(guān)閉節(jié)氣門，重新調(diào)整節(jié)氣門開度；（2）調(diào)節(jié)分電器點(diǎn)火角度；（3）按點(diǎn)火順序檢查高壓線插接情況；（4）調(diào)整氣門間隙，更換漏氣的進(jìn)排氣歧管；（5）調(diào)整浮子室內(nèi)油液的平面高度，疏通主量孔及油道。