發(fā)電機(jī)組冒出來的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分，白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況：首先，柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動(dòng)時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的，這種現(xiàn)象在冬天尤為常見。因?yàn)槎�天天氣寒��，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)以及排氣管溫度低，熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。其次，柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中，噴入氣缸中的霧化柴油未能完全燃燒就被排出，造成柴油不完全燃燒的原因有：

（1）柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴卡死，壓力不足，柴油霧化不良

（2）油路中空氣多，柴油中有水

（3）柴油發(fā)電機(jī)組供油過晚。出現(xiàn)以上這幾種情況時(shí)，應(yīng)檢查柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴，對噴油嘴作調(diào)整或更換；檢查油路，排除油路中的空氣，并使用標(biāo)準(zhǔn)柴油；第三，柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。柴油發(fā)電機(jī)組排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。第四，柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過小�；钊�上行至氣缸頂前噴入氣缸的燃油過少，形成較稀的可燃混合氣，過遲的噴油減少了預(yù)混燃料量，從而降低了柴油發(fā)電機(jī)組中燃料的燃燒速度，燃燒結(jié)束較晚，燃燒形成大量的水氣煙霧。