根據內燃機工業(yè)協會《中國內燃機工業(yè)銷售月報》數據顯示，2020年10月，多缸柴油機（以下簡稱柴油機）市場以45.86萬臺，同比23.15%的增幅，實現8連漲。1-10月，柴油機市場累計銷量435.16萬臺，同比增長20.66%，累計增幅超上月。
上月累計銷量超過去年66萬臺，截止10月，柴油機累計銷量超過去年75萬臺。照此增速，全年超500萬臺已不是問題。
具體情況如何，請看方得網分析。
2020年10月，柴油機實現了連續(xù)8個月的正增長，同比增長20.37%，雖環(huán)比有所下降，但累計銷量的增幅逐月增長；1-10月累計銷量435.16萬臺，同比增長20.66%，超去年同期75萬臺。
不僅10月的內燃機銷量已達到3年最高水平，且遠遠超過內燃機行業(yè)增幅（11.97%）。
從上表可以看出，自2020年開年以來，柴油機市場與傳統卡車市場走勢基本相同。
2020年銀十加之雙十一前夕，更是使柴油機市場保持了不錯的增幅。這與商用車特別是卡車市場表現十分一致。無論是重卡還是輕卡，在10月份的表現都十分亮眼。2020年10月，重卡市場增幅5成；輕卡已突破十年內最高水平；客車市場同樣迎來了一波增長小高峰。
10月市場最大的助力則是商用車需求的持續(xù)增長，無論是卡車還是客車，在10月份都保持著旺盛的需求�？ㄜ噭t因其傳統銷售旺季以及雙十一的加持，各大快遞物流公司都在集中采購新車以滿足日益增長的運輸需求。而客車則在10月份迎來“金十”，國內經濟延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢，供需循環(huán)進一步改善，發(fā)展動力持續(xù)增強，是客車市場不斷向好的主要原因。
此外，政策原因則是推動柴油機市場加速增長的一大助力，在藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的加持下，淘汰國三老舊產品、升級國六排放標準的政策勢在必行，這都刺激了商用車的換車需求。
從累計銷量來看，前10月的柴油機銷量同樣超過去年，實現了21.66%的增長，且增長趨勢在逐月增加。
2020年前10月，柴油機銷量在歷年是什么水平？請看下圖：
從宏觀來看，2020年前10月，柴油機市場的銷量是4年最高點，比去年增長了75萬臺。2020年第三季度，柴油機市場以每月近50萬臺的速度增長， 若按此增速，2020年柴油機總量破500萬臺不是問題，很大可能會突破550萬臺。
從柴油機市場的競爭格局來看，2020年1-10月，銷量前五名的企業(yè)基本鎖定在濰柴、云內、玉柴、解放、全柴這五家企業(yè)。除解放與全柴差距較小外，其他企業(yè)位次基本很難出現變化。
從表中可以看出，2019年1-10月，柴油機前五企業(yè)排名為：濰柴、玉柴、云內、全柴和解放動力。2020年1-10月，柴油機前五企業(yè)分別為：濰柴、云內、玉柴、解放動力和全柴。
前10月，柴油機總銷量僅有濰柴一家突破84萬臺，遠超其他企業(yè)；破40萬臺的企業(yè)有2家，2019年同期，累計銷量突破40萬臺只有濰柴，而今年分別為云內和玉柴。20萬臺左右的企業(yè)有5家，相比去年增加了2家，分別為新柴和�？�。
從累計銷量增幅來看，濰柴以34.28%的累計增幅和1.96%的份額增長毋庸置疑地領先所有企業(yè)。云內動力作為2020年柴油機行業(yè)沖勁兒最強的企業(yè)，今年增幅也是節(jié)節(jié)攀升。前10月累計增幅51.13%行業(yè)第一，份額增長2.21%同樣領先行業(yè)。
2020年1-10月，前十企業(yè)在行業(yè)內占比（79.15%）同比去年（73.41%）增長近5%，這意味著前十柴油機企業(yè)對于行業(yè)的掌控力逐步提升。特別是柴油機前五企業(yè)，就占了全行業(yè)份額的近6成。
商用車用柴油機市場的競爭則更加白熱化。
銷量前十的為濰柴、云內、解放動力、江鈴、玉柴、�？怠|康、全柴、上柴、江淮汽車，其前十名銷量占總銷量88.70%
可以看出，濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比22.89%，其后依次為云內12.16%，解放動力10.02%、江鈴9.80%、玉柴9.71%、福康9.63%、東康4.49%、全柴4.42%、上柴2.94%、江淮汽車2.71%。
不過，商用車用柴油機市場的競爭格局有了很大變化。2019年前10月，商用車用柴油機前五企業(yè)為濰柴、江鈴、玉柴、云內和解放動力。而2020年前10月，有三位排名有了變化，云內上位第二，解放動力位列第三，江鈴、玉柴分別位列第四和四五。
從份額來看，2020年1-10月，濰柴在商用車用柴油機市場實現了4.03%的增長，以四分之一的份額穩(wěn)居柴油機行業(yè)第一。2020年，濰柴在道路和非道路雙平臺各制定了100萬臺銷量目標。按此發(fā)展速度，今年的100萬小目標已是“囊中之物”。除重型發(fā)動機稱王外，在校車市場，濰柴同樣異軍突起，市場份額達76%。在大中型客車市場，濰柴推出全新WP9H/10H高端動力，持續(xù)引領行業(yè)。在高端輕客市場，濰柴迅速導入RA428、WP2.3N等輕客動力，在VAN車市場異軍突起。
2020年1-10月，云內在商用車用柴油機市場以12.16%的份額和2.82%的份額增幅位列第二。作為輕型動力市場的黑馬，云內動力多款明星產品在輕卡市場備受用戶青睞，特別是德威發(fā)動機經過輕量化升級后，依不同機型重量降低了20-40公斤以上，每百公里能夠節(jié)省燃油0.07-0.12L。不完全統計，云內不同型號的發(fā)動機分別與江淮汽車、中國重汽、北汽福田、上汽集團、東風體系、大運集團、一汽集團、山東五征、山東凱馬、四川南駿、四川現代、長安汽車、江鈴汽車、慶鈴汽車、唐駿歐鈴、山東時風、力帆等多家知名企業(yè)暢銷車型進行了搭載，足以證明云內在商用車領域所受到的廣泛認可。
解放動力在前10月份額商用車用柴油機份額為10.02%，相比去年增長了1.9%，在行業(yè)中表現亮眼。近日，解放動力攜旗下奧威CA6DX、CA6DM3、CA6SM3、CA6DM2，鉑威CA6DH和勁威CA4DB1、CA4DD，共計7款適配重、中、輕各類商用車車型的最新國六動力產品亮相。在行業(yè)引領方面，解放也公開表示，“將持續(xù)致力于提升發(fā)動機熱效率的研究，并已開展50%以上更高熱效率發(fā)動機的技術研究工作，相關產品將持續(xù)推出�！�
1-10月，玉柴在商用車用柴油機市場份額9.71%。在重卡燃氣動力市場，玉柴天然氣發(fā)動機更是以氣耗低、動力強獲得市場追捧。在卡車市場，玉柴的影響力越來越大，11月5日，660臺搭載全能型國六重機YCK09的東風云汽城市高端智能渣土車正式交付云南用戶。這是進入云南市場的首批國六智能渣土車。在山西地區(qū)，玉柴YCK13N國六天然氣發(fā)動機配套重型牽引車在山西運城、臨汾、呂梁、晉中等地銷售火爆，訂單紛至。
康明斯在1-10月銷量同樣亮眼，在商用車用柴油機市場，福田康明斯、東風康明斯份額相加超過了14%。上個月，在中通快遞總部舉辦的“高效清潔能源物流動力解決方案”全球首發(fā)儀式上，康明斯推出15升和12升兩款國六天然氣發(fā)動機新品，以及由康明斯發(fā)動機和伊頓康明斯贏動自動變速箱優(yōu)化集成的新一代康明斯一體化動力鏈。中通快遞集團方面透露，公司在未來一兩年將批量采購配套康明斯LNG機的重卡，保底5000輛，這將可能成為未來兩年內行業(yè)最大的天然氣重卡訂單。
2020年10月的柴油機市場不僅實現了8連漲，且累計銷量超過去年同期75臺。
