根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，多缸柴油機(jī)（以下簡稱柴油機(jī)）市場以45.86萬臺，同比23.15%的增幅，實(shí)現(xiàn)8連漲。1-10月，柴油機(jī)市場累計(jì)銷量435.16萬臺，同比增長20.66%，累計(jì)增幅超上月。
上月累計(jì)銷量超過去年66萬臺，截止10月，柴油機(jī)累計(jì)銷量超過去年75萬臺。照此增速，全年超500萬臺已不是問題。
具體情況如何，請看方得網(wǎng)分析。
2020年10月，柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)8個月的正增長，同比增長20.37%，雖環(huán)比有所下降，但累計(jì)銷量的增幅逐月增長；1-10月累計(jì)銷量435.16萬臺，同比增長20.66%，超去年同期75萬臺。
不僅10月的內(nèi)燃機(jī)銷量已達(dá)到3年最高水平，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過內(nèi)燃機(jī)行業(yè)增幅（11.97%）。
從上表可以看出，自2020年開年以來，柴油機(jī)市場與傳統(tǒng)卡車市場走勢基本相同。
2020年銀十加之雙十一前夕，更是使柴油機(jī)市場保持了不錯的增幅。這與商用車特別是卡車市場表現(xiàn)十分一致。無論是重卡還是輕卡，在10月份的表現(xiàn)都十分亮眼。2020年10月，重卡市場增幅5成；輕卡已突破十年內(nèi)最高水平；客車市場同樣迎來了一波增長小高峰。
10月市場最大的助力則是商用車需求的持續(xù)增長，無論是卡車還是客車，在10月份都保持著旺盛的需求。卡車則因其傳統(tǒng)銷售旺季以及雙十一的加持，各大快遞物流公司都在集中采購新車以滿足日益增長的運(yùn)輸需求。而客車則在10月份迎來“金十”，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢，供需循環(huán)進(jìn)一步改善，發(fā)展動力持續(xù)增強(qiáng)，是客車市場不斷向好的主要原因。
此外，政策原因則是推動柴油機(jī)市場加速增長的一大助力，在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的加持下，淘汰國三老舊產(chǎn)品、升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)的政策勢在必行，這都刺激了商用車的換車需求。
從累計(jì)銷量來看，前10月的柴油機(jī)銷量同樣超過去年，實(shí)現(xiàn)了21.66%的增長，且增長趨勢在逐月增加。
2020年前10月，柴油機(jī)銷量在歷年是什么水平？請看下圖：
從宏觀來看，2020年前10月，柴油機(jī)市場的銷量是4年最高點(diǎn)，比去年增長了75萬臺。2020年第三季度，柴油機(jī)市場以每月近50萬臺的速度增長， 若按此增速，2020年柴油機(jī)總量破500萬臺不是問題，很大可能會突破550萬臺。
從柴油機(jī)市場的競爭格局來看，2020年1-10月，銷量前五名的企業(yè)基本鎖定在濰柴、云內(nèi)、玉柴、解放、全柴這五家企業(yè)。除解放與全柴差距較小外，其他企業(yè)位次基本很難出現(xiàn)變化。
從表中可以看出，2019年1-10月，柴油機(jī)前五企業(yè)排名為：濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴和解放動力。2020年1-10月，柴油機(jī)前五企業(yè)分別為：濰柴、云內(nèi)、玉柴、解放動力和全柴。
前10月，柴油機(jī)總銷量僅有濰柴一家突破84萬臺，遠(yuǎn)超其他企業(yè)；破40萬臺的企業(yè)有2家，2019年同期，累計(jì)銷量突破40萬臺只有濰柴，而今年分別為云內(nèi)和玉柴。20萬臺左右的企業(yè)有5家，相比去年增加了2家，分別為新柴和福康。
從累計(jì)銷量增幅來看，濰柴以34.28%的累計(jì)增幅和1.96%的份額增長毋庸置疑地領(lǐng)先所有企業(yè)。云內(nèi)動力作為2020年柴油機(jī)行業(yè)沖勁兒最強(qiáng)的企業(yè)，今年增幅也是節(jié)節(jié)攀升。前10月累計(jì)增幅51.13%行業(yè)第一，份額增長2.21%同樣領(lǐng)先行業(yè)。
2020年1-10月，前十企業(yè)在行業(yè)內(nèi)占比（79.15%）同比去年（73.41%）增長近5%，這意味著前十柴油機(jī)企業(yè)對于行業(yè)的掌控力逐步提升。特別是柴油機(jī)前五企業(yè)，就占了全行業(yè)份額的近6成。
商用車用柴油機(jī)市場的競爭則更加白熱化。
銷量前十的為濰柴、云內(nèi)、解放動力、江鈴、玉柴、�？�、東康、全柴、上柴、江淮汽車，其前十名銷量占總銷量88.70%
可以看出，濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中領(lǐng)先，占比22.89%，其后依次為云內(nèi)12.16%，解放動力10.02%、江鈴9.80%、玉柴9.71%、�？�9.63%、東康4.49%、全柴4.42%、上柴2.94%、江淮汽車2.71%。
不過，商用車用柴油機(jī)市場的競爭格局有了很大變化。2019年前10月，商用車用柴油機(jī)前五企業(yè)為濰柴、江鈴、玉柴、云內(nèi)和解放動力。而2020年前10月，有三位排名有了變化，云內(nèi)上位第二，解放動力位列第三，江鈴、玉柴分別位列第四和四五。
從份額來看，2020年1-10月，濰柴在商用車用柴油機(jī)市場實(shí)現(xiàn)了4.03%的增長，以四分之一的份額穩(wěn)居柴油機(jī)行業(yè)第一。2020年，濰柴在道路和非道路雙平臺各制定了100萬臺銷量目標(biāo)。按此發(fā)展速度，今年的100萬小目標(biāo)已是“囊中之物”。除重型發(fā)動機(jī)稱王外，在校車市場，濰柴同樣異軍突起，市場份額達(dá)76%。在大中型客車市場，濰柴推出全新WP9H/10H高端動力，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)。在高端輕客市場，濰柴迅速導(dǎo)入RA428、WP2.3N等輕客動力，在VAN車市場異軍突起。
2020年1-10月，云內(nèi)在商用車用柴油機(jī)市場以12.16%的份額和2.82%的份額增幅位列第二。作為輕型動力市場的黑馬，云內(nèi)動力多款明星產(chǎn)品在輕卡市場備受用戶青睞，特別是德威發(fā)動機(jī)經(jīng)過輕量化升級后，依不同機(jī)型重量降低了20-40公斤以上，每百公里能夠節(jié)省燃油0.07-0.12L。不完全統(tǒng)計(jì)，云內(nèi)不同型號的發(fā)動機(jī)分別與江淮汽車、中國重汽、北汽福田、上汽集團(tuán)、東風(fēng)體系、大運(yùn)集團(tuán)、一汽集團(tuán)、山東五征、山東凱馬、四川南駿、四川現(xiàn)代、長安汽車、江鈴汽車、慶鈴汽車、唐駿歐鈴、山東時風(fēng)、力帆等多家知名企業(yè)暢銷車型進(jìn)行了搭載，足以證明云內(nèi)在商用車領(lǐng)域所受到的廣泛認(rèn)可。
解放動力在前10月份額商用車用柴油機(jī)份額為10.02%，相比去年增長了1.9%，在行業(yè)中表現(xiàn)亮眼。近日，解放動力攜旗下奧威CA6DX、CA6DM3、CA6SM3、CA6DM2，鉑威CA6DH和勁威CA4DB1、CA4DD，共計(jì)7款適配重、中、輕各類商用車車型的最新國六動力產(chǎn)品亮相。在行業(yè)引領(lǐng)方面，解放也公開表示，“將持續(xù)致力于提升發(fā)動機(jī)熱效率的研究，并已開展50%以上更高熱效率發(fā)動機(jī)的技術(shù)研究工作，相關(guān)產(chǎn)品將持續(xù)推出�！�
1-10月，玉柴在商用車用柴油機(jī)市場份額9.71%。在重卡燃?xì)鈩恿κ袌�，玉柴天然氣發(fā)動機(jī)更是以氣耗低、動力強(qiáng)獲得市場追捧。在卡車市場，玉柴的影響力越來越大，11月5日，660臺搭載全能型國六重機(jī)YCK09的東風(fēng)云汽城市高端智能渣土車正式交付云南用戶。這是進(jìn)入云南市場的首批國六智能渣土車。在山西地區(qū)，玉柴YCK13N國六天然氣發(fā)動機(jī)配套重型牽引車在山西運(yùn)城、臨汾、呂梁、晉中等地銷售火爆，訂單紛至。
康明斯在1-10月銷量同樣亮眼，在商用車用柴油機(jī)市場，福田康明斯、東風(fēng)康明斯份額相加超過了14%。上個月，在中通快遞總部舉辦的“高效清潔能源物流動力解決方案”全球首發(fā)儀式上，康明斯推出15升和12升兩款國六天然氣發(fā)動機(jī)新品，以及由康明斯發(fā)動機(jī)和伊頓康明斯贏動自動變速箱優(yōu)化集成的新一代康明斯一體化動力鏈。中通快遞集團(tuán)方面透露，公司在未來一兩年將批量采購配套康明斯LNG機(jī)的重卡，保底5000輛，這將可能成為未來兩年內(nèi)行業(yè)最大的天然氣重卡訂單。
2020年10月的柴油機(jī)市場不僅實(shí)現(xiàn)了8連漲，且累計(jì)銷量超過去年同期75臺。
